ENTOC研究項目

生產(chǎn)設(shè)備的工程設(shè)計流程耗時而錯綜復(fù)雜。汽車行業(yè)希望通過設(shè)備虛擬調(diào)試顯著降低所需時間。前提是需要一個具有標準化描述格式和接口的通用工具鏈。它有利于簡化規(guī)劃、設(shè)計、編程和調(diào)試過程，從而節(jié)省時間和費用。為此，費斯托和戴姆勒及其他合作伙伴一起展開ENTOC項目的研究。

對于虛擬調(diào)試，盡可能反映現(xiàn)實中的具體細節(jié)非常重要，為此還需要集成至設(shè)備總圖像當(dāng)中的部件模型。這樣就可以避免意外碰撞，優(yōu)化生產(chǎn)流程周期，預(yù)先完成控制流程的編程。此外還可通過示范場景演示，模擬運動過程中或編程中的錯誤及其導(dǎo)致的后果。這降低了調(diào)試成本與開支，并提升了運行中的安全標準。

為了提供虛擬調(diào)試所需的各個部件模型，費斯托致力于在研究項目中以自動化標記語言（Automation ML）對部件進行標準化描述。標準化有助于實現(xiàn)工具鏈的連續(xù)性。工具鏈在產(chǎn)品開發(fā)中步步相連，每一步都需要不同的軟件工具。這簡化并統(tǒng)一了工程設(shè)計流程以及后續(xù)的虛擬調(diào)試，使不同生產(chǎn)商的部件之間也能夠無障礙地進行數(shù)據(jù)交換。

例如設(shè)計人員可在規(guī)劃設(shè)備時將部件的數(shù)字圖像集成在設(shè)計軟件中。在相應(yīng)系統(tǒng)的詳細描述當(dāng)中，費斯托專家憑借其*的專業(yè)知識進行檢測，是否選擇了合適的部件，并能夠在必要時提出相應(yīng)的改進意見。此外，專家還針對必要的配件提出建議，并zui終提供虛擬調(diào)試所需的所有信息和數(shù)據(jù)。

演示原型是戴姆勒生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的婚禮工位：在那里，將進行車身與底盤的組裝工序。對于這一生產(chǎn)工位的虛擬調(diào)試，費斯托提供自主部件的行為模型。由此，這一行為模型也可以使用其他生產(chǎn)商的部件加載進工程軟件和虛擬調(diào)試工具中。

在運行良好的設(shè)備虛擬模型建立完成后，便可創(chuàng)建、測試和優(yōu)化程序流程，以及測試和維護場景。由此，真正的調(diào)試時間將會縮短，設(shè)備可以更快地投入使用。

除了費斯托股份公司之外還有以下合作伙伴參與其中：

工業(yè)界：

• Daimler AG
• EKS InTec GmbH
• EDAG Production Solutions GmbH & Co. KG
• tarakos GmbH
• TWT GmbH Science & Innovation

科學(xué)界

• Institut für Automation und Kommunikation e.V.

在資助項目編號01IS16023E下，德國聯(lián)邦教育與研究部（BMBF）為ENTOC項目提供資助。

在EUREKA歐洲研究計劃中，ENTOC獲得ITEA 3 Label。ITEA聯(lián)盟致力于推進軟件密集型系統(tǒng)和服務(wù)領(lǐng)域的研發(fā)項目。德國EUREKA項目以及ITEA的管理由位于波恩的DLR負責(zé)。除了德國財團，瑞士沃爾沃財團也致力于虛擬調(diào)試中連續(xù)工具鏈的研究。