德國HYDAC冷卻器HEX S610-20-00-NI/G1"日常檢查保養(yǎng) 日常檢查
冷卻器投用后,操作人員應(yīng)定期對換熱器進(jìn)行巡回檢查,判斷其是否運(yùn)行正常。
(1)檢查工藝參數(shù)，嚴(yán)禁超溫、超壓運(yùn)行。
(2)檢查隔槽、大鍋、接口法蘭有無泄漏。
(3)檢查基礎(chǔ)支座的穩(wěn)固情況。
(4)檢查冷卻器及管線的振動情況。
(5)定時查看油品顏色及換熱后的溫度變化。 
停用
冷卻器停用時，應(yīng)先停熱流后停冷流。如果需要進(jìn)行檢修，應(yīng)按照掃線規(guī)程掃凈管殼程內(nèi)介質(zhì)，待設(shè)備本體溫度降低至許可溫度后方可檢修。
使用注意
(1)冷卻器投用時,應(yīng)打開冷卻線上放空閥排氣,見水后關(guān)閉,防止氣阻影響冷卻效果。
(2)冷卻器停運(yùn)掃線時，停冷卻水，同時打開冷卻水放空閥，避免憋壓損壞設(shè)備。
(3)調(diào)節(jié)油品冷后溫度時，應(yīng)先冷卻水出口閥控制。因?yàn)椴捎萌肟陂y控制水量，雖然可以節(jié)約冷水，但是會引起冷卻器內(nèi)水流短路或流速減慢，造成上熱下涼，影響換熱效果。故不宜用入口控制。 德國HYDAC冷卻器HEX S610-20-00-NI/G1"日常檢查保養(yǎng) 日常維護(hù)
冷卻器因冷卻水大多數(shù)含有鈣、鎂離子和酸式碳酸鹽。當(dāng)冷卻水流經(jīng)金屬表面時，有碳酸鹽的生成。另外，溶解在冷卻水中的氧還會造成金屬腐蝕，形成鐵銹。由于銹垢的產(chǎn)生，換熱效果下降。嚴(yán)重時不得不在殼體外噴淋冷卻水，結(jié)垢嚴(yán)重時會堵塞管子，使換熱效果失去作用。研究的數(shù)據(jù)顯示水垢沉積物對熱傳輸?shù)膿p失影響巨大，隨著沉積物的增加會造成能源費(fèi)用的加大，節(jié)約能源、延長設(shè)備的使用壽命，同時節(jié)約生產(chǎn)時間和費(fèi)用。 冷卻水的維護(hù)
如何讓柴油機(jī)使用的冷卻水保持在一定的溫度或讓它正常發(fā)揮了冷卻的作用，及時更換水使用循環(huán)，在使用過程保護(hù)機(jī)組，不會使機(jī)組溫度過高，下面詳細(xì)介紹
選用清潔的軟水
軟水通常有雨水、雪水和河水等，這些水含礦物質(zhì)少，適宜發(fā)動機(jī)使用。而井水、泉水以及自來水中的礦物質(zhì)的含量高，這些礦物質(zhì)受熱易沉積在水箱壁及水套和水道壁上而形成水垢和銹蝕物，使發(fā)動機(jī)散熱能力變差，易導(dǎo)致發(fā)動機(jī)過熱。加入的水必須清潔，水中含有雜質(zhì)會堵塞水道、加劇水泵葉輪等部件的磨損。如果使用硬水則必須事先進(jìn)行軟化處理，軟化的方法通常有加熱法和加入堿液(常用苛性鈉)法。
不要先起動后加水
在冬季為了便于起動，或因水源較遠(yuǎn)，個別駕駛員常常采取先起動后加水的方法，這種方法十分有害。發(fā)動機(jī)干起動后，因機(jī)體內(nèi)無冷卻水，發(fā)動機(jī)各部件迅速升溫，尤其是缸蓋及柴油機(jī)的噴油器外的水套處溫度特別高，如果此時再加入冷卻水，缸蓋及水套就容易因驟冷而產(chǎn)生裂紋或變形。發(fā)動機(jī)溫度過高時，應(yīng)先卸去發(fā)動機(jī)負(fù)荷后低速空轉(zhuǎn)，當(dāng)水溫正常時再加冷卻水。 德國HYDAC冷卻器HEX S610-20-00-NI/G1"日常檢查保養(yǎng) |
