Parker派克RS系列先導(dǎo)式溢流閥 Parker派克RS系列先導(dǎo)式溢流閥具有堅(jiān)固的閥體，它是由一個(gè)DIN標(biāo)準(zhǔn)的NG25筒形插裝閥作為主級以及螺紋式插裝閥作為先導(dǎo)級所組成的。通過安裝在閥體上的電磁換向閥可進(jìn)行電控卸壓?？稍谟嗀洿栔谐ｉ_或常閉的換向開關(guān)功能。 Parker派克DSDU系列先導(dǎo)式溢流閥 Parker派克DSDU系列先導(dǎo)式溢流閥通過壓力口的開啟使油液流回油箱來限定系統(tǒng)壓力。該結(jié)構(gòu)系列的閥有平穩(wěn)的流量-壓力特性曲線，用于蓄能器系統(tǒng)安全。該類閥經(jīng)過TUV（德國技術(shù)監(jiān)控協(xié)會(huì)）校準(zhǔn)并頒發(fā)證書。相應(yīng)的TUV證書隨閥一同供貨。 Parker派克VB*L系列直動(dòng)式比例溢流閥 Parker派克VB*L系列直動(dòng)式比例溢流閥可以對壓力從zui小至額定壓力進(jìn)行連續(xù)地調(diào)節(jié)。典型的應(yīng)用在：只需要少量油流的液壓調(diào)節(jié)裝置（例如：刀具的調(diào)整），或者作為變量泵的液壓調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的先導(dǎo)閥。閥的電氣控制采用插塞式放大器VS110或數(shù)字式放大器VRD350或VRD355，或者PCD模塊。同樣也可以在閉環(huán)壓力調(diào)節(jié)回路中使用。 Parker派克RE*W系列直動(dòng)式比例溢流閥 Parker派克RE*W系列直動(dòng)式比例溢流閥允許連續(xù)調(diào)整閥的zui低壓力至額定壓力。通常僅用于需要很小流量的液壓設(shè)備調(diào)節(jié)，或作為調(diào)節(jié)變量泵的先導(dǎo)閥。閥的電比例控制采用PCD00A-400數(shù)字放大板進(jìn)行，并可用于壓力的閉環(huán)控制。 Parker派克DSD系列NG6溢流閥 Parker派克DSD系列NG6溢流閥通過壓力口P的開啟使油液流回油箱來限定系統(tǒng)壓力。閥NG6為直動(dòng)式并且有依照DIN-標(biāo)準(zhǔn)的P口，A口和T口。P口和A口在閥體內(nèi)連通。該直動(dòng)式閥也可以被用作先導(dǎo)式溢流閥的先導(dǎo)閥。 Parker派克R系列先導(dǎo)式溢流閥 Parker派克R系列先導(dǎo)式溢流閥具有堅(jiān)固的閥體，它是由符合DIN24342標(biāo)準(zhǔn)的插裝閥作為主級以及螺紋式插裝閥作為先導(dǎo)級所組成的。通過節(jié)流孔可限制控制油流以及保持給定壓力的穩(wěn)定?？刂朴土骺蛇x擇內(nèi)控和外控。它有2種連接口可供使用。 派克（PARKER）溢流閥的噪聲和振動(dòng) 液壓裝置中容易產(chǎn)生噪聲的元件一般認(rèn)為是泵和閥，閥中又以溢流閥和電磁換向閥等為主。產(chǎn)生噪聲的因素很多。溢流閥的噪聲有流速聲和機(jī)械聲二種。流速聲中主要由油液振動(dòng)、空穴以及液壓沖擊等原因產(chǎn)生的噪聲。機(jī)械聲中主要由閥中零件的撞擊和磨擦等原因產(chǎn)生的噪聲。 ?。?）壓力不均勻引起的噪聲 先導(dǎo)型溢流閥的導(dǎo)閥部分是一個(gè)易振部位如圖3所示。在高壓情況下溢流時(shí)，導(dǎo)閥的軸向開口很小，僅0.003～0.006厘米。過流面積很小，流速很高，可達(dá)200米/秒，易引起壓力分布不均勻，使錐閥徑向力不平衡而產(chǎn)生振動(dòng)。另外錐閥和錐閥座加工時(shí)產(chǎn)生的橢圓度、導(dǎo)閥口的臟物粘住及調(diào)壓彈簧變形等，也會(huì)引起錐閥的振動(dòng)。所以一般認(rèn)為導(dǎo)閥是發(fā)生噪聲的振源部位。 由于有彈性元件（彈簧）和運(yùn)動(dòng)質(zhì)量（錐閥）的存在，構(gòu)成了一個(gè)產(chǎn)生振蕩的條件，而導(dǎo)閥前腔又起了一個(gè)共振腔的作用，所以錐閥發(fā)生振動(dòng)后易引起整個(gè)閥的共振而發(fā)出噪聲，發(fā)生噪聲時(shí)一般多伴隨有劇烈的壓力跳動(dòng)。 ?。?）空穴產(chǎn)生的噪聲 當(dāng)由于各種原因，空氣被吸入油液中，或者在油液壓力低于大氣壓時(shí)，溶解在油液中的部分空氣就會(huì)析出形成氣泡，這些氣泡在低壓區(qū)時(shí)體積較大，當(dāng)隨油液流到高壓區(qū)時(shí)，受到壓縮，體積突然變小或氣泡消失；反之，如在高壓區(qū)時(shí)體積本來較小，而當(dāng)流到低壓區(qū)時(shí)，體積突然增大，油中氣泡體積這種急速改變的現(xiàn)象。氣泡體積的突然改變會(huì)產(chǎn)生噪聲，又由于這一過程發(fā)生在瞬間，將引起局部液壓沖擊而產(chǎn)生振動(dòng)。先導(dǎo)型溢流閥的導(dǎo)閥口和主閥口，油液流速和壓力的變化很大，很容易出現(xiàn)空穴現(xiàn)象，由此而產(chǎn)生噪聲和振動(dòng)。 ?。?）液壓沖擊產(chǎn)生的噪聲 先導(dǎo)型溢流閥在卸荷時(shí)，會(huì)因液壓回路的壓力急驟下降而發(fā)生壓力沖擊噪聲。愈是高壓大容量的工作條件，這種沖擊噪聲愈大，這是由于溢流閥的卸荷時(shí)間很短而產(chǎn)生液壓沖擊所致在卸荷時(shí)，由于油流速急劇變化，引起壓力突變，造成壓力波的沖擊。壓力波是一個(gè)小的沖擊波，本身產(chǎn)生的噪聲很小，但隨油液傳到系統(tǒng)中，如果同任何一個(gè)機(jī)械零件發(fā)生共振，就可能加大振動(dòng)和增強(qiáng)噪聲。所以在發(fā)生液壓沖擊噪聲時(shí)，一般多伴有系統(tǒng)振 動(dòng)。 ?。?）機(jī)械噪聲 先導(dǎo)型溢流閥發(fā)出的機(jī)械噪聲，一般來自零件的撞擊和由于加工誤差等產(chǎn)生的零件磨擦。 在先導(dǎo)型溢流閥發(fā)出的噪聲中，有時(shí)會(huì)有機(jī)械性的高頻振動(dòng)聲，一般稱它為自激振動(dòng)聲。這是主閥和導(dǎo)閥因高頻振動(dòng)而發(fā)生的聲音。它的發(fā)生率與回油管道的配置、流量、壓力、油溫（粘度）等因素有關(guān)。一般情況下，管道口徑小、流量少、壓力高、油液粘度低，自激振動(dòng)發(fā)生率就高。 減小或消除派克（PARKER）先導(dǎo)型溢流閥噪聲和振動(dòng)的措施 一般是在導(dǎo)閥部分加置消振元件。 消振套一般固定在導(dǎo)閥前腔，即共振腔內(nèi)，不能自由活動(dòng)。 在消振套上都設(shè)有各種阻尼孔，以增加阻尼來消除震動(dòng)。另外，由于共振腔中增加了零件，使共振腔的容積減小，油液在負(fù)壓時(shí)剛度增加，根據(jù)剛度大的元件不易發(fā)生共振的原理，就能減少發(fā)生共振的可能性。 消振墊一般與共振腔活動(dòng)配合，能自由運(yùn)動(dòng)。消振墊正反面都有一條節(jié)流槽，油液在流動(dòng)時(shí)能產(chǎn)生阻尼作用，以改變原來的流動(dòng)情況。由于消振墊的加入，增加了一個(gè)振動(dòng)元件，擾亂了原來的共振頻率。共振腔增加了消振墊，同樣減少了容積，增加了油液受壓時(shí)的剛度，以減少發(fā)生共振的可能性。 在消振螺堵上設(shè)有蓄氣小孔和節(jié)流邊，蓄氣小孔中因留有空氣，空氣在受壓時(shí)壓縮，壓縮空氣具有吸振作用，相當(dāng)于一個(gè)微型吸振器。小孔中空氣壓縮時(shí)，油液充入，膨脹時(shí)，油液壓出，這樣就增加了一個(gè)附加流動(dòng)，以改變原來的流動(dòng)情況。故也能減小或消除噪聲和振動(dòng)。 另外，如果溢流閥本身的裝配或使用權(quán)用不當(dāng)，也都會(huì)造成振動(dòng)，產(chǎn)生噪聲。如三節(jié)同心式溢流閥，裝配時(shí)三節(jié)同心配合不當(dāng)，使用時(shí)流量過大或過小，錐閥的不正常磨損等。在這種情況下，應(yīng)認(rèn)真檢查調(diào)整，或更換零件。 派克（PARKER）溢流閥調(diào)壓失靈的原因 溢流閥在使用中有時(shí)會(huì)出現(xiàn)調(diào)壓失靈現(xiàn)象。先導(dǎo)型溢流閥調(diào)壓失靈現(xiàn)象有二種情況：一種是調(diào)節(jié)調(diào)壓手輪建立不起壓力，或壓力達(dá)不到額定數(shù)值；另一種調(diào)節(jié)手輪壓力不下降，甚至不斷升壓。出現(xiàn)調(diào)壓失靈，除閥芯因種種原因造成徑向卡緊外，還有下列一些原因： *是主閥體（2）阻尼器堵塞，油壓傳遞不到主閥上腔和導(dǎo)閥前腔，導(dǎo)閥就失去對主閥壓力的調(diào)節(jié)作用。因主閥上腔無油壓力，彈簧力又很小，所以主閥變成了一個(gè)彈簧力很小的直動(dòng)型溢流閥，在進(jìn)油腔壓力很低的情況下，主閥就打開溢流，系統(tǒng)就建立不起壓力。 壓力達(dá)不到額定值的原因，是調(diào)壓彈簧變形或選用錯(cuò)誤，調(diào)壓彈簧壓縮行程不夠，閥的內(nèi)泄漏過大，或?qū)чy部分錐閥過度磨損等。 第二是阻尼器（3）堵塞，油壓傳遞不到錐閥上，導(dǎo)閥就失去了支主閥壓力的調(diào)節(jié)作用。阻尼器（小孔）堵塞后，在任何壓力下錐閥都不會(huì)打開溢流油液，閥內(nèi)始終無油液流動(dòng)，主閥上下腔壓力一直相等，由于主閥芯上端環(huán)形承壓面積大于下端環(huán)形承壓面積，所以主閥也始終關(guān)閉，不會(huì)溢流，主閥壓力隨負(fù)載增加而上升。當(dāng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)停止工作時(shí)，系統(tǒng)壓力就會(huì)無限升高。除這些原因以外，尚需檢查外控口是否堵住，錐閥安裝是否良好等。 派克（PARKER）溢流閥的其它故障 溢流閥在裝配或使用中，由于O形密封圈、組合密封圈的損壞，或者安裝螺釘、管接頭的松動(dòng)，都可能造成不應(yīng)有的外泄漏。 如果錐閥或主閥芯磨損過大，或者密封面接觸不良，還將造成內(nèi)泄漏過大，甚至影響正常工作。 電磁溢流閥常見的故障有先導(dǎo)電磁閥工作失靈、主閥調(diào)壓失靈和卸荷時(shí)的沖擊噪聲等。后者可通過調(diào)節(jié)加置的緩沖器來減少或消除。如不帶緩沖器，則可在主閥溢流口加一背壓閥。（壓力一般調(diào)至5kgf/cm2左右，即0.5MPa）。 |
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