日本喜開理（CKD）氣缸具有哪些性能 日本CKD喜開理氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件組成，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)如圖所示：ckd氣缸原理圖： 
1.CKD缸筒缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng)，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8um。對(duì)鋼管缸筒，內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外，還是用高強(qiáng)度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸，缸筒應(yīng)使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。 ckd氣缸活塞上采用組合密封圈實(shí)現(xiàn)雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。 2.端蓋 端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延長(zhǎng)氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過(guò)去常用可鍛鑄鐵，現(xiàn)在為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。 | 氣缸的速度標(biāo)準(zhǔn) |  |
 微速型-F | 低速型-O | 高速型 | 耐熱型-T | 低摩擦型 |
CKD微速型氣缸的速度性能為：1mm/sec～200mm/sec。
但是，LCR-F為：5mm/sec～200mm/sec
STS/L-M/B F為：10mm/sec～200mm/sec
GRC-F為：擺動(dòng)時(shí)間調(diào)整范圍（S/90°）0.2～25 用于低速驅(qū)動(dòng)時(shí)，因壓縮空氣特性等不同，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)爬行現(xiàn)象，動(dòng)作不穩(wěn)定。微速氣缸采用了特殊滑動(dòng)結(jié)構(gòu)，從而解決了這個(gè)問題。即使是在1mm/s的微速下，也能平滑穩(wěn)定地動(dòng)作，不會(huì)出現(xiàn)爬行現(xiàn)象。 |
| 種類型號(hào) | 機(jī)種系列名稱 | 缸徑（φ） | | CMK2-F | 緊固型氣缸 | 20～40 | | GRC-F | 臺(tái)式擺動(dòng)氣缸 | － | | LCR-F | 線性滑臺(tái)氣缸 | 12～25 | | MDC2-F | 小型直接安裝型氣缸 | 6～10 | | MRL2-F | 磁性超級(jí)無(wú)活塞桿型氣缸 | 6～32 | | MSD-F | 小型緊湊型氣缸 | 6?E8 | | MSD-KF | 小型緊湊型氣缸 高負(fù)荷型 | 6～16 | | MSDG-LF | 小型帶導(dǎo)向緊湊型氣缸 | 12?E16 | | SCPD3-F | 筆形氣缸 | 6～16 | | SMD2-F | 自由安裝氣缸 | 6～32 | | SSD2-F | 超級(jí)緊湊型氣缸 | 12～100 | | SSD2-KF | 超級(jí)緊湊型氣缸 高負(fù)荷型 | 12～100 | ST - F | 帶導(dǎo)向氣缸 | 8～80 | | STR2-F | 超級(jí)雙活塞桿型氣缸 | 10～32 |
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 |  | 研磨裝置
微速氣缸作為升降機(jī)使用。由作業(yè)工作臺(tái)緩慢地提升玻璃基板，以防產(chǎn)生靜電 |
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| CKD低速型氣缸的速度性能為：10mm/sec～200mm/sec。在低速時(shí)（10mm/s～），也能平滑穩(wěn)定地動(dòng)作，不會(huì)出現(xiàn)爬行現(xiàn)象。 |
| 種類型號(hào) | 機(jī)種系列名稱 | 缸徑（φ） | | SCM-O | 圓形緊湊氣缸 | 20～100 | | SCPD3-O | 筆形氣缸 | 6～16 | | SSD2-O | 超級(jí)緊湊型氣缸 | 12～100 | | ST-O | 帶導(dǎo)向氣缸 | 8～80 | | STR2-O | 超級(jí)雙活塞桿型氣缸 | 6～32 |
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高速（2000mm/s），且可吸收高能量的氣缸。
可用于取出樹脂等注塑成型產(chǎn)品。 |
| 高能量吸收氣缸 | | HCM |  | | |
| | 高速氣缸 | | HCA |  | | |
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| 可在環(huán)境溫度5℃～120℃和高溫條件下使用。 |
| 種類型號(hào) | 機(jī)種系列名稱 | 缸徑（φ） | | CMK2-T | 緊固型氣缸 | 20～100 | | JSC3-T | 制動(dòng)氣缸 | 40～100 | | SCA2-T | Selex中型氣缸 | 40～100 | | SCM-T | 圓形緊湊氣缸 | 20～100 | | SCPD3-DT | 筆型氣缸 | 6～16 | | SCPD3-T | 筆型氣缸 | 6～16 | | SCS2-T | Selex大型氣缸 | 125～250 | | SSD2-T | 超級(jí)緊湊型氣缸 | 12～100 | | ST-T | 帶導(dǎo)向氣缸 | 12～80 |
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| 低摩擦型氣缸，滑動(dòng)部分采用新開發(fā)的特殊密件，低壓時(shí)自不待言，高壓時(shí)也能將滑動(dòng)阻力抑制在微小狀態(tài)。（相比普通氣缸減少60%）用于平衡吊、張力控制、壓緊力控制等微妙的氣體平衡控制，這是一款我們有足夠自信推薦的氣缸。 |
| 種類型號(hào) | 機(jī)種系列名稱 | 缸徑（φ） | | SCA2-U | Selex中型氣缸 | 40～100 | | SCM-U | 圓形緊湊氣缸 | 20～100 | | SSD2-KU | 超級(jí)緊湊型氣缸 | 20～100 |
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：一八〇〇二七七〇一三〇 ：〇七六九-八九八七〇九二〇 〇七六九-二二三〇一〇九八 ：一九八五一〇五九六一 ：李文波 |
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