伊頓VICKERS威格士CMX系列多路閥不穩(wěn)定原因及解決方法如下： 一般癥狀：
搖擺、敲擊、振蕩、低頻擺動、振動等。
1.1 問題：
一個功能的低頻 （3 - 6 Hz） 擺動。問題原因在于泵與 CMX 閥之間的負載傳感管路中的相互作用。這可以用以下手段來證實：
·.使不穩(wěn)定的功能到底。
·運行另一個正確工作的功能并使泵升壓到極限設定壓力。
運行曾經振蕩的功能。如果它穩(wěn)定了，則該問題與負載傳感有關。否則該問題與其他某個事項有關。
與負載傳感管路有關的問題的解決辦法：
1.在 CMX 閥與泵之間的負載傳感管路中裝設一個 0.030inch （0.75 mm） 通徑的節(jié)流孔，位置盡可能靠近該閥，并盡可能遠離該泵。根據管路通徑和長度，可能需要一個 0.020 inch （0.50 mm） 通徑的節(jié)流孔，而如果是這樣則需要足夠的過濾保護。Aeroquip 銷售包括每種通徑節(jié)流孔的單獨的接頭。
2.如果問題沒有完*，則增加負載傳感管路中的油液體積。這樣做zui容易的辦法是把負載傳感管路從 3/8 inch換成 3/4 inch。注意：作為一般的經驗法則，在負載傳感管路中應有至少16 feet橡膠軟管（不能用硬管）。
3.如果低頻擺動問題已解決，但響應仍然不能令人滿意，則應在盡可能靠近該閥處繞過該 0.030 節(jié)流孔裝設一個單向閥（彈簧范圍 3 - 15 psi 0.2 - 1.0 bar）。這種狀態(tài)在冷天比在熱天更容易出現。此單向閥應裝設成允許從閥向泵自由流動。參見下圖。
1.2 問題：
當克服外部平衡閥放低一個負載時低頻或高頻振蕩。
解決辦法：
1.
2.
3.
1.保證平衡閥調整正確。
2.嘗試較低的平衡比即：3:1 對 4:1。注意：這將影響系統(tǒng)增益并造成功率損失。
3.用具有用來克服平衡閥放低負載的壓力控制特征和用來提升／速度控制的流量控制特征的進口節(jié)流閥芯代替進口節(jié)流閥芯。
1.3 問題：
不穩(wěn)定伴隨電磁鐵線圈蜂鳴。
解決辦法：
檢查 PWM 信號以保證它至少 100 Hz。注意：這可能與控制器有些關系，因為用來與 CMX 閥合用的在斯堪的那維亞開發(fā)的 DMX 控制器在某些系統(tǒng)中以85 Hz PWM信號給出*結果。我們在北美用廣泛使用的 OEM 和 PQ 控制器的經驗表明至少需要 100 Hz。
1.4 問題：
發(fā)動機在其功率拐點處脈動（大負載要求條件）。
解決辦法：
調整油門／調速器控制。
1.5 問題：
加速度過大（通常在回轉回路中）并且功能超越可用流量。
解決辦法：
把進口節(jié)流閥芯從流量控制功能換成壓力控制功能。
1.6 問題：
負載干涉引起不穩(wěn)定。
解決辦法：
見卡片 3－功能運動。
1.7 問題：
氣蝕引起不穩(wěn)定。
解決辦法：
見卡片 4－系統(tǒng)問題。
1.8 問題：
空氣混入引起不穩(wěn)定。
解決辦法：
見卡片 4－系統(tǒng)問題。 |
